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記者10日從國家鐵路局了解到，近年來，隨著鐵路建設(shè)不斷推進，我國鐵路網(wǎng)越織越密，“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道已建成約80%，普速鐵路網(wǎng)不斷完善。

　　在10日召開的全國鐵路監(jiān)督管理工作會議上，國家鐵路局總工程師田軍告訴記者，當前，鐵路路網(wǎng)建設(shè)正由以路網(wǎng)干線建設(shè)為主向聯(lián)網(wǎng)補網(wǎng)強鏈轉(zhuǎn)變�！霸诩訌姵鼋�入藏、沿江沿邊沿海等干線鐵路建設(shè)的同時，多層次軌道交通互聯(lián)互通需求日益凸顯，城際鐵路、市域（郊）鐵路、鐵路專用線等區(qū)域性鐵路和現(xiàn)代化物流樞紐建設(shè)方興未艾，正逐步成為鐵路建設(shè)的主戰(zhàn)場�！�

　　據(jù)統(tǒng)計，截至2023年底，全國鐵路營業(yè)里程達到15.9萬公里，其中高鐵達到4.5萬公里。

　　在技術(shù)創(chuàng)新方面，田軍表示，鐵路技術(shù)創(chuàng)新正由總體技術(shù)領(lǐng)先向全面自主領(lǐng)先轉(zhuǎn)變。經(jīng)過引進消化吸收再創(chuàng)新，我國鐵路總體技術(shù)水平已經(jīng)達到世界領(lǐng)先，加快基礎(chǔ)研究和前沿引領(lǐng)技術(shù)突破，實現(xiàn)全面自主可控成為當前著力推進的重點。

　　與此同時，鐵路運輸服務正由“走得了”“運得出”向“走得好”“運得暢”轉(zhuǎn)變。我國鐵路客運周轉(zhuǎn)量、貨物發(fā)送量、貨運周轉(zhuǎn)量以及運輸密度均居世界首位；復興號實現(xiàn)對31個省份全覆蓋；客運服務市場化、便利化、信息化加速推進，建成世界規(guī)模最大的鐵路互聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)；貨運產(chǎn)品供給不斷優(yōu)化，重載運輸、快運貨物班列、集裝箱、冷鏈運輸、高鐵快運全面發(fā)展，實現(xiàn)運輸服務品質(zhì)全面躍升。