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近日,記者從國網(wǎng)新源山西大同抽水蓄能有限公司了解到,隨著最后一片梁板吊裝到位,山西渾源抽水蓄能電站進場公路1號大橋(晉家莊大橋)順利合龍,比計劃工期提前了4個月,為加快整體工程建設奠定了堅實的基礎。
進場公路1號大橋全長135.62米,主橋結(jié)構(gòu)為80米上承式鋼筋混凝土箱形拱橋。大橋橋拱造型優(yōu)美、壯觀,兼顧力學與美學,空腹式拱構(gòu)件排列有序,虛實結(jié)合,形成了豐富的視覺要素,今后將成為渾源抽水蓄能電站的一個標志性建筑!斑M場公路1號大橋位于北岳恒山山麓一個呈‘V’形的沖溝上,橋面距離溝底最深處達46米,大橋主墩位于陡坡地段,地質(zhì)構(gòu)造復雜,卵石土覆蓋層易坍塌,砂巖層硬度較高,要保證平面位置準確性及樁身垂直度有一定的難度!眹W(wǎng)新源山西大同抽水蓄能有限公司項目管理人員劉富昌介紹。
1號大橋建設之初正值去年冬季,打樁機、混凝土攪拌車、塔吊等大型機具無路抵達施工作業(yè)面是建設團隊首先面臨的問題。 (下轉(zhuǎn)第二版)
(上接第一版) 山西大同抽水蓄能有限公司召集設計、監(jiān)理、施工方先后8次深入大山深處實地踏勘,反復研究論證臨時路建設方案,掌握建設工地現(xiàn)場地質(zhì)、地貌、氣候等情況。今年2月,打樁、樁基澆筑及基礎開挖工作有序進行。為在今年11月之前完成大橋主體架設,為下水庫工程及地下廠房開挖運輸機具、物資創(chuàng)造條件,參建各方齊心協(xié)力,增加機具設備投入、安全生產(chǎn)投入,合理安排打樁、吊裝、焊接交叉作業(yè),有效提高了施工效率。同時結(jié)合大橋主橋上部結(jié)構(gòu),箱梁跨度大、凈空高的特點,充分運用數(shù)字技術,每吊裝一片梁便復核一次數(shù)據(jù),做到嚴格過程控制、及時糾偏調(diào)差,全力把控各環(huán)節(jié)質(zhì)量。
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