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 7月29日0時28分，由中國鐵路太原局大西鐵路客專公司代建、中鐵上海工程局承建的集大原高鐵山西段站前4標(biāo)樊家莊跨韓原鐵路特大橋連續(xù)梁順利完成轉(zhuǎn)體，這是集大原高鐵山西段的首個轉(zhuǎn)體連續(xù)梁施工，為年底全線完成箱梁架設(shè)和路基預(yù)壓任務(wù)奠定了基礎(chǔ)。

　　集大原高鐵由內(nèi)蒙古集寧經(jīng)山西大同至山西原平，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)呼南通道的重要組成部分。位于山西省忻州境內(nèi)的樊家莊跨韓原鐵路特大橋橋梁全長約19592米，3處跨越鐵路營業(yè)線、1處跨越高速公路，是全線重難點(diǎn)工程之一。首個轉(zhuǎn)體連續(xù)梁全長145.5米，轉(zhuǎn)體重量4463噸。

　　由于轉(zhuǎn)體施工主橋?yàn)楦叨铡⒋罂邕B續(xù)梁橋，轉(zhuǎn)體難度大、施工周期長，上跨的韓原鐵路更是客貨運(yùn)輸重要通道，施工安全風(fēng)險大、測量精度要求高、工序工藝復(fù)雜。針對安全、質(zhì)量、技術(shù)控制重難點(diǎn)，中鐵上海工程局集大原高鐵項(xiàng)目部聯(lián)合大西鐵路客專公司、設(shè)計(jì)單位、球角廠家、應(yīng)力廠家等多部門深入解析施工方案，確保施工細(xì)節(jié)，合理規(guī)劃好現(xiàn)場設(shè)備材料。同時，結(jié)合連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工轉(zhuǎn)動精度高、結(jié)構(gòu)重量大等特點(diǎn)，采用智能稱重等新技術(shù)，轉(zhuǎn)體全過程實(shí)現(xiàn)電子應(yīng)力監(jiān)測，確保各項(xiàng)技術(shù)符合要求。

　　項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李江波介紹說，轉(zhuǎn)體過程中，兩組T構(gòu)轉(zhuǎn)體件順時針方向同時旋轉(zhuǎn)，先進(jìn)行試轉(zhuǎn)3°52′12〞確定轉(zhuǎn)體精確技術(shù)參數(shù)，后進(jìn)行29°59′48〞正式轉(zhuǎn)體。此次施工歷時54分鐘，轉(zhuǎn)角33°52′，最終精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)跨營業(yè)線成功轉(zhuǎn)體，集大原高鐵山西段施工建設(shè)再次實(shí)現(xiàn)新突破。